ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਸ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ

ਪਾਰੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਸ, ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਸ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਰੋਟਰੀ ਕੁਨੈਕਟਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.

ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਮਰਕਰੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਜ਼, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਿ Br ਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਜ਼, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਨਿ Br ਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਮੀਡੀਆ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਪਾਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਡਿਵ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਬਨ ਬਰੱਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਟਰਾਂਸਮੇਟ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰ ans ੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਮਾਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੰਡਨ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਬਰੱਸ਼ / ਸਿਲਵਰ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਰਾਹੀਂ ਮੌਜੂਦਾ, ਸਿਗਨਲ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਸ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. The mercury slip ring has small and stable contact resistance, high transmission accuracy, good stability, no noise, no noise, high speed, high loop and high current when transmitting signals; ਇਹ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ structure ਾਂਚਾ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ structure ਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜੀਵਨ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਮੌਜੂਦਾ, ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ, ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਗਤੀ, ਆਦਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ. ਨਵੀਂ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵੈਚਲਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੁਬਾਰਾ, ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਸ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੁਰੀਪ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ: ਪਾਰਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਥਰਮਲ ਫੈਲਾਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ; ਦੂਜਾ, ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ structure ਾਂਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਲਈ, ਕੰਪਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਾਲੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਰਕਰੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹਨ. ਪਾਰਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਰਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਚੌਕੜ ਨੂੰ ਪਹਿਨੋ. ਨਵੀਂ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਸਲੋਪ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਸ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਰਾ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ structure ਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਬਣਤਰ ਕੰਪੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਪਾਰਾ ਵੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲ ਅਸਥਾਈ, ਥਰਮਲ ਚਾਲਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਪਾਰਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਏਸੀ / ਡੀਸੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਸਮਕਾਲੀਨ ਮੋਟਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਜ਼, ਕ੍ਰੇਕੋਨਸ ਮੋਟਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਏਰੋਸਪੇਸ, ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਫੌਜੀ ਉਦਯੋਗ, ਹਵਾ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਰੋਬੋਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ. ਨਵੀਂ ਬਰੱਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ.