ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਵੀ ਕੰਡੈਕਟਿਵ ਰਿੰਗ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਨਾਮਕਾਲੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ. ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰ ਦੀ ਮੋਰੇਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ. ਯਿੰਗਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਚਾਲ ਅਸਥਾਈ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਸ ਜੋ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਠੋਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਕਮਿ iut ਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਆਲੂਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ, ਬੁਰਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੁਰਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਬਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਬਲਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਬਚੇ ਹੋਏ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਤੇਜ਼-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਟਰਬੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗੈਸੀਅਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਗੋਜਨ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.

ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਰਾਵੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਰਿਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ structures ਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਭੌਤਿਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹਾਈਡਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਰਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਟ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਅਲੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਖੋਰ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਸੁਮੇਲ ਬਣਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੋਟਿਸ.
ਸਟੀਲ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੋਂਜ ਕਾਸਟਿੰਗਜ਼ ਬਿਹਤਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਸ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.
ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਘੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਤੇ ਅਕਸਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਮੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਭੂਤ ਦਾ ਦੌਰਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਦਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਾਸ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫੈਲਾਏਗਾ, ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਬਣਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਟੀਲ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਗੌਸਟ ਡਰਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੈਰਲਲ ਬਰੱਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ener ਰਜਾਈਕਰਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕਲਿਕ ਚੂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.